Stormbird 82 DTI

Der Blizzard Stormbird 82 DTI ist Teil einer neuen Linie, die Blizzard für die Saison 2025/26 eingeführt hat. Der Stormbird ersetzt nicht den Thunderbird, sondern ergänzt ihn nach unten: gleiche Grundphilosophie, aber zu einem deutlich niedrigeren Preis. Vier Längen von 165 bis 180 Zentimeter, Radius 15 Meter bei 175 cm, Taillierung 82 Millimeter. UVP: 850 Euro inklusive TPX 12 Demo Bindung.

Die Konstruktion setzt auf zwei Titanal-Lagen im Sandwich-Aufbau mit Full ABS Sidewalls und dem Trueblend Piste Woodcore aus Pappel und Buche. Ein Vibration Dampening System mit Gummi-Elementen ergänzt die Titanal-Dämpfung. In den Schaufelspitzen kommen recycelte Materialien zum Einsatz. Das Gewicht liegt bei rund 1.730 Gramm pro Ski.

Das Rocker-Profil ist Camber-dominiert mit minimalem Tip-Rocker. Der Stormbird will auf der Kante gefahren werden. In Tests bestätigt sich das: Der Kantengrip auf hartem und poliertem Schnee wird durchgehend gelobt, ein SkiTalk-Tester ermittelte einen Carv IQ Score von 161, der die meisten Konkurrenten in der Preisklasse übertrifft. Schwungeinleitung und Laufruhe bei Tempo werden als Stärken hervorgehoben.

Schwächen zeigen sich beim Driften und Schmieren. Der starke Camber und die Titanal-Steifigkeit machen den Ski wenig kompromissbereit, wenn man die Kante bewusst lösen will. In Buckelpisten und bei langsamem Tempo fehlt die Agilität leichterer, weicherer Modelle.

Im direkten Vergleich zum 350 Euro teureren Thunderbird R15-82 LTD kommt der Stormbird erstaunlich nah heran. SkiTalk-Tester kommen zum Schluss, dass 18 von 19 Fahrern den Unterschied nicht spüren würden. Wer das Budget hat, bekommt beim Thunderbird die bessere Bindungsplattform und Carbon Armor. Wer Preis-Leistung priorisiert, macht mit dem Stormbird nichts falsch. Ski Canada zeichnete ihn mit dem Testers’ Choice 2026 aus.