Supershape e-Rally

Der Supershape e-Rally besetzt die Mitte in Heads Supershape-Linie. Zwischen dem SL-orientierten e-Speed (68 mm) und dem breiteren e-Titan (84 mm) bietet der e-Rally mit 78 mm Taille einen Sportcarver, der kurze und lange Schwünge gleichermaßen bedient.

Konstruktiv setzt Head auf den bekannten Supershape-Aufbau: Worldcup Sandwich Cap mit zwei Titanal-Lagen, Crossforce Carbon, Graphene und dem EMC-System mit piezoelektrischer Dämpfung. Die Materialkombination zielt auf maximale Laufruhe bei gleichzeitig hoher Torsionssteifigkeit. In der Praxis zeigt sich das als satter, vibrationsarmer Lauf, der auch bei hoher Geschwindigkeit nicht nervös wird.

Der Radius von 14 m in 170 cm erlaubt sportliche Kurzschwünge, ohne den Ski auf einen einzigen Schwungradius festzulegen. Wer aufmacht und den e-Rally in längere Bögen schickt, bekommt stabile, sauber gezogene Linien. Der Kantenhalt auf hartem Schnee und Eis gehört zum Besten in dieser Klasse. Die 78 mm Taille bietet dabei etwas mehr Laufruhe und Komfort als die schmaleren Modelle, ohne die Wendigkeit spürbar einzuschränken.

Wie alle Supershapes fordert auch der e-Rally eine aktive, zentrierte Fahrweise. Wer den Ski druckvoll in die Kurve führt, wird mit präzisem Feedback und sauberen Schwüngen belohnt. Passives Mitfahren liegt ihm nicht. Die Zielgruppe sind fortgeschrittene bis sehr gute Pistenfahrer, die einen vielseitigen Sportcarver suchen, der auf der gesamten Breite der präparierten Piste funktioniert.

Bei 2200 g in 170 cm und einem Preis von 1000 Euro mit Bindung bewegt sich der e-Rally im Premium-Segment. Er konkurriert direkt mit dem Fischer The Curv 80, dem Völkl Peregrine 82 und dem Stöckli Laser WRT. Fünf Längen von 156 bis 184 cm decken ein breites Fahrerspektrum ab. Das Modell bleibt für 2025/26 technisch unverändert.